In-Netwerk tal-Aħbarijiet Ekonomiċi fi Buenos Aires, l-Arġentina rrapporta li filwaqt li d-dinja qed tistenna bil-ħerqa li l-vetturi elettriċi ta 'theddida biex jaqbżu l-vetturi tradizzjonali tal-magni tal-kombustjoni interna fl-2035, qed titfaċċa bil-kwiet battalja fuq skala żgħira.
Din il-battalja ġejja mill-iżvilupp ta 'roti elettriċi f'ħafna pajjiżi madwar id-dinja. It-tkabbir mgħaġġel tar-roti elettriċi f'dawn l-aħħar snin, speċjalment mit-tixrid ta 'COVID-19, ħa l-industrija tal-karozzi b'sorpriża.
Ir-rapport stqarr li d-dinja saret aktar nadifa minħabba r-restrizzjonijiet fuq it-trasport, u l-kriżi ekonomika ġiegħlet numru kbir ta’ ħaddiema jitilfu l-impjieg tagħhom u saħansitra jkunu mġiegħla jieqfu jixtru oġġetti bħal karozzi. F'dan l-ambjent, ħafna nies qed jibdew isuqu roti u jużaw roti elettriċi bħala għażla ta 'trasport, li jippromwovi roti elettriċi biex isiru kompetituri għall-karozzi.
Fil-preżent, hemm ħafna utenti potenzjali ta 'vetturi elettriċi fid-dinja, iżda se jkunu skoraġġuti mill-ispiża żejda ta' vetturi elettriċi. Għalhekk, ħafna manifatturi tal-karozzi issa qed jitolbu lill-gvernijiet biex jipprovdu liċ-ċittadini tagħhom b'aktar infrastruttura tal-enerġija biex jgħinu liċ-ċittadini jużaw il-vetturi elettriċi bla xkiel.
Barra minn hekk, ir-rapport stqarr li biex titjieb l-infrastruttura tal-enerġija, hemm bżonn ta’ miżuri bħall-installazzjoni ta’ aktar munzelli ta’ ċċarġjar. Dan jiġi l-ewwel billi tipproduċi elettriku ekoloġiku jew sostenibbli. Dawn il-proċessi jistgħu jieħdu ħafna ħin, jagħmlu xogħol intensiv u jiswew ħafna flus. Għalhekk, ħafna nies dawru l-attenzjoni tagħhom lejn ir-roti elettriċi, u xi pajjiżi saħansitra inkludewhom fil-politiki tagħhom.
Il-Belġju, il-Lussemburgu, il-Ġermanja, l-Olanda, ir-Renju Unit u pajjiżi oħra Ewropej adottaw inċentivi biex jinkoraġġixxu lin-nies biex isuqu roti elettriċi għax-xogħol. F’dawn il-pajjiżi, iċ-ċittadini jirċievu bonus ta’ bejn 25 u 30 ċenteżmu ta’ euro għal kull kilometru misjuq, li jiġi depożitat fi flus kontanti fil-kont bankarju tagħhom kull ġimgħa, kull xahar jew fl-aħħar tas-sena, mingħajr ma jħallsu t-taxxi.
Iċ-ċittadini ta’ dawn il-pajjiżi jirċievu wkoll stipendju ta’ 300 ewro għax-xiri ta’ roti elettriċi f’ċerti każi, kif ukoll roħs fuq ħwejjeġ u aċċessorji tar-roti.
Ir-rapport ikkummenta li l-użu ta’ roti elettriċi biex jivvjaġġa għandu benefiċċju doppju addizzjonali, wieħed għaċ-ċiklist u l-ieħor għall-belt. Iċ-ċiklisti li jiddeċiedu li jużaw dan it-tip ta 'trasport għax-xogħol jistgħu jtejbu l-kundizzjoni fiżika tagħhom, minħabba li ċ-ċikliżmu huwa eżerċizzju ħafif li ma jeħtieġx ħafna sforz, iżda għandu xi benefiċċji għas-saħħa. Safejn huma kkonċernati l-ibliet, e-bikes jistgħu itaffu l-pressjoni tat-traffiku u l-konġestjoni, u jnaqqsu l-fluss tat-traffiku fl-ibliet.
L-esperti jirrimarkaw li s-sostituzzjoni ta’ 10% tal-karozzi b’roti elettriċi tista’ tnaqqas il-fluss tat-traffiku b’40%. Barra minn hekk, hemm vantaġġ magħruf - jekk kull karozza b'okkupant wieħed f'belt tinbidel b'rota elettrika, tnaqqas ħafna l-ammont ta 'inkwinanti fl-ambjent. Dan se jkun ta’ benefiċċju għad-dinja u għal kulħadd.
Ħin tal-post: Mar-21-2022
