Potenzjalment jista' jkun hemm attur ewlieni ġdid fis-suq pubbliku tal-kondiviżjoni tar-roti f'Metro Vancouver, bil-vantaġġ miżjud li jipprovdi kompletament flotta ta' roti b'assistenza elettrika.
Evo Car Share qed tiddiversifika lil hinn mis-servizz ta’ mobilità tal-karozzi tagħha, billi issa qed tippjana li tniediservizz pubbliku ta' kondiviżjoni ta' roti elettriċi, bid-diviżjoni msemmija b'mod xieraq Evolve.
Tagħhomservizz ta' kondiviżjoni ta' roti elettriċise jikber u jespandi gradwalment, b'flotta inizjali ta' 150 e-bike Evolve dalwaqt għal gruppi privati magħżula biss. Għalissa, qed jiftħuha biss għal min iħaddem lokali prospettiv jew organizzazzjonijiet interessati li jkollhom 10 e-bikes jew aktar disponibbli għall-impjegati jew l-istudenti tagħhom.
"Irridu nagħmluha aktar faċli biex wieħed jivvjaġġa u qed nisimgħu mingħand nies mill-British Columbia li qed ifittxu għażliet aktar attivi, sostenibbli u flessibbli, u għalhekk hemmhekk jidħlu l-e-bikes Evolve. Evolve hija flotta ta'roti elettriċi kondiviżi“li se juża l-app Evo Car Share sabiex tkun tista’ tagħżel li tirkeb ir-rota jew is-sewqan,” qalet Sara Holland, kelliema għal Evo, lil Daily Hive Urbanized.
Hija tgħid li maż-żmien, Evo tittama li tagħmel in-negozju tal-kondiviżjoni tal-e-bikes ta' Evolve kbir daqs in-negozju tal-kondiviżjoni tal-karozzi tagħha, li bħalissa għandu flotta ta' 1,520 karozza f'Vancouver u 80 karozza f'Victoria. Introduċiet l-ewwel karozzi b'batteriji elettriċi fil-flotta s-sena l-oħra.
Evo x'aktarx għandha wkoll il-ħila li tespandi aktar malajr minn operaturi ġodda u potenzjalment xi operaturi eżistenti, peress li għandha madwar 270,000 membru eżistenti permezz tas-servizz ta' kondiviżjoni tal-karozzi tagħha.
“Nixtiequ nagħmlu r-roti elettriċi Evolve disponibbli għal kulħadd. Qed naħdmu mal-muniċipalitajiet u qed noqogħdu attenti għal permessi ġodda,” qal Holland.
B'differenza mill-Mobi bike share ta' Vancouver, l-Evolve e-bike share juża sistema free-floating — simili għal Lime — u ma jiddependix fuq stazzjon fiżiku biex jipparkja jew itemm il-vjaġġi, u dan inaqqas il-kapital tal-input u l-ispejjeż tal-operazzjonijiet kontinwi. Iżda bl-operazzjonijiet inizjali limitati għal gruppi privati, jistgħu wkoll jistabbilixxu postijiet ta' tmiem il-vjaġġ f'żoni ta' parkeġġ magħżula.
L-utenti jridu jkollhom aktar minn 19-il sena u jlestu l-proċess ta' reġistrazzjoni.
Fuq l-app, il-post tal-e-bikes Evolve jista' jidher fuq mappa, u ċ-ċiklisti sempliċement iridu jimxu lejha, jagħfsu "unlock", u mbagħad jiskennjaw il-kodiċi QR biex jibdew isuqu. Filwaqt li n-negozju tal-car sharing tal-kumpanija jippermetti li l-karozzi jiġu bbukkjati sa 30 minuta bil-quddiem, ir-riżervazzjonijiet mhumiex possibbli għall-e-bikes.
Bl-assistenza elettrika, ir-roti elettriċi tagħhom jistgħu jgħinu lir-rikkieba jilħqu veloċitajiet sa 25 km/siegħa, u batterija ċċarġjata kompletament iddum għal madwar 80 km ta’ ħin ta’ rikba. Ir-roti elettriċi, naturalment, jagħmluha ħafna aktar faċli biex titla’ l-għoljiet.
Is-sajf li għadda, Lime nediet l-operazzjonijiet pubbliċi tagħha ta’ kondiviżjoni tal-e-bikes fuq in-North Shore, wara li ntgħażlet mill-Belt ta’ North Vancouver għal proġett pilota ta’ sentejn. Ftit wara, is-sena l-oħra, il-Belt ta’ Richmond għażlet lil Lime bħala l-operatur tagħha kemm għall-e-bikes kif ukoll...programmi ta' kondiviżjoni pubblika ta' e-scooters, iżda għadha ma daħħlitx fis-seħħ u ma bdietx il-proġett pilota. Il-flotot inizjali ta' Lime huma 200 e-bike għan-North Shore, u madwar 150 e-scooter u 60 e-bike għal Richmond.
Skont il-websajt ta' Mobi, għall-kuntrarju, bħalissa għandhom flotta ta' aktar minn 1,700 rota regolari u madwar 200 stazzjon ta' parkeġġ għar-roti, li fil-biċċa l-kbira jinsabu fiż-żoni ċentrali ta' Vancouver u f'żoni periferali lejn il-qalba.
Ħin tal-posta: 06 ta' Mejju 2022
